| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Gater
Dołączył: 09 Wrz 2007
Posty: 5
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/3
Skąd: Warszawa
|
 Wysłany: Wto 16:49, 25 Wrz 2007 Temat postu: AP i FD w Monney Bravo |
|
|
Proszę o pomoc.
Latam sobie w FS2004 samolotem Monney Bravo. Chciałbym prosić o kilka rzeczy:
1. Jak ustawić AP (Autopilot) tak, żeby np. trzymał dany kurs, albo wysokość?
2. Co to jest FD (Flight Director) i do czego służy oraz jak to obsługiwać?
Będę wdzięczny za odpowiedź.
Pozdrawiam.
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
Lotny
Dołączył: 22 Lip 2007
Posty: 291
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: się biorą dzieci :)
|
| Wysłany: Wto 21:33, 25 Wrz 2007 Temat postu: |
|
|
Cześć 
Jeśli chodzi o samoloty z FS2004 to ich obsługa jest względnie prosta, ponieważ ze standardowych samolotów mam tylko Cessna 172 więc krótko na niej Ci opisze:
| Cytat: | . Jak ustawić AP (Autopilot) tak, żeby np. trzymał dany kurs, albo wysokość?
|
- wywołujesz panel radia (schift+2).
- na samym dole masz pole ALT z cyframi 00000 (tam ustawisz żądaną wysokość)
- ustaw na tym polu wartość 2000 (bedzie to wartość 2000 stóp)
- pod polem ALT masz pole VS, ustaw na nim wartość 500.
Startujesz, po schowaniu klap włączasz guzik AP (taki bialy na samym dole panelu radia, lub klawisz Z). Z samym włączonym AP samolot będzie utrzymywał skrzydła pozmiomo. Teraz w naciśnij dodatkowo guzik ALT (obo AP na samym dole). Teraz samolot bedzie wznosił się do 2000 FT z prędkośćioą pionową (to właśnie to VS) 500 ft/min.
Kurs ustalasz na żyrobusoli (ten przyżąd pod sztucznym horyzontem), ona ma takie czerwone pokrętło z napisem HDG. Ustaw pokrętłem żadany kurs, i naciśnij na panelu radia guzik HDG (na samym dole obok AP i ALT).
Teraz samolot będzie wykonywał lot na AP.
| Cytat: | 2. Co to jest FD (Flight Director) i do czego służy oraz jak to obsługiwać?
|
| Cytat: | Flight director. Jest to wskaźnik "rysujący" na ekranie trasę naszego lotu (poziomą i pionową). Jeśli ustawimy sobie na autopilocie Wysokość na 5000ft oraz prędkość pionową V/S na przykład 1000 ft ale nie włączymy Auto Pilota (główny włącznik pozostanie wyłączony) to Flight Director pokaże nam na wyświetlaczu jak należy sterować by osiągnąć ustawione wcześniej parametry lotu. Sprowadza się to do prostej czynności, należy tak sterować samolotem by utrzymać wskazanie krzyża w środku wyświetlacza. Flight Director współpracuje także z systemami nawigacji takimi jak VOR, czy ILS oraz FMC i jest w stanie "rysować" nam trasę naszego lotu w oparciu o wybrany rodzaj nawigacji.
|
(za szkołą pilotów)
Jeśli zaczynasz się bawić w FS to tutaj nie ma drogi na skroty. Zacznij od tego linku [link widoczny dla zalogowanych]
To też Ci się przyda w Twojej edukacji.
[link widoczny dla zalogowanych]
(szczegolnie kurs nawigacji i lot cessną 182 dla początkujących)
|
|
| Powrót do góry |
|
|
CHESTER
Dołączył: 29 Maj 2007
Posty: 171
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: EPLR
|
| Wysłany: Czw 13:39, 27 Wrz 2007 Temat postu: |
|
|
| Lotny napisał: |
Jeśli zaczynasz się bawić w FS to tutaj nie ma drogi na skroty. Zacznij od tego linku [link widoczny dla zalogowanych]
|
A ja podpowiem, że przeczytaj sobie w pierwszej kolejności działy VFR; Briefing; Nawigacja; Procedury. Marcin zgodzisz się zemną?? 
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Lotny
Dołączył: 22 Lip 2007
Posty: 291
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: się biorą dzieci :)
|
| Wysłany: Czw 15:31, 27 Wrz 2007 Temat postu: |
|
|
Zgodzę, i nawet powiem że do nauki takiego latania (VFR) na początek lepiej wziąść zwykłą cessne z FS. W gołym FS drogi krajowe, miasta i rzeki są zaznaczone- więc brak dodatków nie będzie tu żadnym problemem.
No chyba że ktoś chce po kilku godzinach wojować na 737, ale z własnego doświadczenia wiem że to ślepa uliczka
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gater
Dołączył: 09 Wrz 2007
Posty: 5
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/3
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Czw 16:48, 27 Wrz 2007 Temat postu: |
|
|
|
OK. Dzięki za pomoc.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
