VFR Poland Simdesign - recenzja

Lotny

Pewnie każdy wirtualny pilot podczas lotów VFR chciałby odnaleźć znane sobie miejsca w Flight Simulator. O ile z większymi miastami nie będzie kłopotu, to mniejszych miejscowości (nie tylko miejscowości) można szukać ze świecą. Częściowo sytuację poprawiają landmarki które poprawiają układ dróg, linii kolejowych, miast. Jednak nawet wtedy pozostaje pewien niedosyt. Nie jest to obraz zgodny w 100% z tym prawdziwym, żeby się o tym przekonać wystarczy porównać obraz na monitorze z mapą. Właściwie poza układem (często uproszczonym) dróg, rzek, linii kolejowych i miast wszystko inne jest przypadkowe i monotonne (przykładowo na mapie mamy las, a w symulatorze widzimy pola- taki szczegół... który ma jednak znaczenie w prowadzeniu nawigacji wzrokowo - zliczeniowej i orientacji przestrzennej w czasie lotu). Co jakiś czas instalujemy kolejne zestawy tekstur które mają poprawić nasze odczucia wizualne, jednak obraz terenu nadal jest uproszczony. W końcu jesteśmy znudzeni szarym i przypadkowo ułożonym światem w symulatorze.

Tutaj z pomocą przychodzą foto scenerie. Dzięki nim dostajemy na wskroś rzeczywisty obraz świata który nas otacza, a przy okazji wrażenia wizualne zapewni bogata paleta barw. Poza tym takie scenerie często zawierają bardzo dokładną siatkę wysokościową, która znacznie poprawia rzeźbę terenu. Dla osób posiadających słabsze komputery nie bez znaczenie będzie, iż foto scenerie zazwyczaj nie powodują znacznego spadku wyświetlanych klatek na sekundę, przez co obraz na słabszym komputerze będzie ciekawszy i atrakcyjny dla oka.. Niestety w tego typu sceneriach są też pewne wady. Najczęściej wyraźny obraz uzyskujemy od wysokości 3000 stóp nad ziemią (czasami wyżej). Większość foto scenerii to obszary bez obiektów 3D (choć tu sytuacja zaczyna się poprawiać). Następny problem to wyostrzanie się tekstur (efekt blur), które jednak zależy od ustawień naszego komputera. Do minusów można też zaliczyć ilość zajmowanego miejsca (tutaj mowimy o gigabajtach).

VFR Poland jest foto scenerią przeznaczoną dla FS2004. Była to pierwsza komercyjna sceneria obszaru Polski, i jednocześnie pierwszy produkt komercyjny polskiej firmy Simdesign- był to debiut tej firmy w świecie komercyjnych dodatków do naszego symulatora. Zapewne wiele osób po licznych zapowiedziach i przesuwaniu terminu premiery (co było niezależne od autorów) śledziło uważnie wszystkie wątki na wirtualnych forach. W końcu stało się, 12 września 2005 roku VFR Poland ujrzała światło dzienne. Scenerię wydano w eleganckim pudełku w którym umieszczono płytę DVD, mapę, część numeru niezbędnego do instalacji (drugą część otrzymujemy na adres mailowy), ulotkę promującą sieć wirtualnego latania Vatsim, i sporą mapę pokrywającą obszar scenerii w skali 1:500 000. Niektóre osoby pamiętają pewnie jeszcze dyskusję na temat nośnika na którym umieszczono scenerię. W 2005 roku napędy DVD nie były jeszcze tak popularne jak CD, niektórzy mieli obawy czy wybór DVD był słuszny. W tamtym czasie dostępna była już sceneria z serii Real Germany umieszczona na 3 CD (z wyjątkiem części 3, którą wpakowano już na DVD). Czas pokazał że Simdesign wybrało słusznie, bo wkrótce napędy DVD stały się równie popularne co napędy CD.

5700 Ft nad Toruniem, widok na południową stronę miasta, w tle widać strefę D33 (las)

Sceneria o rozdzielczości 4.8 m/pixel swoim obszarem obejmuje północno-zachodnią część kraju, ponad 80.000 z 311. 889 kilometrów kwadratowych Polski. Zawiera tekstury letnie, zimowe i nocne . Dla porównania, Real Germany (foto sceneria obszaru Niemiec)oferuje tylko tekstury letnie, nie ma też tekstur nocnych. Omawiana sceneria rozciąga się od Odry po Elbląg, oraz od wybrzeża po okolice Poznania (ten obszar jest najdalej wysunięty na południe). W procesie instalacji do wyboru mamy język angielski, niemiecki i polski. W opcjach możemy ustalić czy instalujemy cały obszar, czy tylko wybrany region (podział na miasta). Można też dokonać wyboru tekstur, czyli przykładowo letnich, lub tekstur zimowych i nocnych (zimowych i nocnych nie da się rozdzielić, instalują się jako całość). Proces instalacji może wahać się od 3 godzin, dochodząc nawet do 7. W czasie instalacji cały czas przewija się pasek instalatora, więc mamy pewność że nic się nie zawiesiło (po godzinie, dwóch można mieć różne wątpliwości). Po instalacji pełnej wersji sceneria zajmuje około 10 GB miejsca na dysku. Całkiem sporo, ale w dobie foto scenerii pod FSX to raczej mało.

Lecimy od Bydgoszczy w kierunku Torunia, po prawej widać strefę P9, wysokosć 5000 Ft

Przyznam że po pierwszej instalacji (chyba rok temu) tej scenerii szybko ją usunąłem i odłożyłem na półkę, wykorzystałem głównie mapę na potrzeby latania. Poniżej 3000 FT teren dookoła wyglądał niewyraźnie. Wtedy wychodziłem jeszcze z założenia że latanie VFR na wysokości 4500-5000 FT jest jakby nieciekawe, że w realu większość ruchu VFR odbywa się do 3000 FT, i że niżej lata się lepiej i jest mniej ograniczeń (chociażby TMA). Jak bardzo się myliłem.

Kilka dni temu ponownie zainstalowałem VFR Poland (choć to wynikało zainteresowania dodatkiem Real Germany Aerosoftu). Wykonałem kilka lotów próbnych na wysokościach od 4000 do 5500 FT i byłem pod sporym wrażeniem jakie możwliwości w lataniu VFR oferuje te produkt. Jak mogłem żyć w takiej nieświadomości, tego nie wiem- powoła się komisję śledzą i będzie jasne Hyhy

. Jeśli znamy teren z rzeczywistości to wyliczenia trasy można odłożyć na bok, bierzemy mapkę z dodatku lecimy tam gdzie chcemy w oparciu oto co widzimy z samolotu. W FS z landmarkiem to jest nie do pomyślenia... czy wykonania Wesoly

. Nawet jeśli ktoś chciałby zaryzykować taki lot, to wrażenia wizualne są po prostu mizerne w porównaniu z foto scenerią. Zupełnie inaczej wygląda taki lot z VFR Poland. Z powietrza widzimy dokładny układ i zarysowanie lasów, karczowisk, pól, jezior, miast, kopalni (lub obszarów zamkniętych) czy nawet poligonów wojskowych- wszystko to ma znaczenie w prowadzeniu nawigacji wzrokowo zliczeniowej. Wszystko to świetnie się uzupełnia z mapą zawartą w produkcie, lub z atlasem drogowym (sprawdzałem atlas Copernicus- doskonałe odwzorowanie terenu). Niektóre strefy zakazane, lub strefy kontrolowane lotnisk można bez problemu rozpoznać wzrokowo i skutecznie je ominąć (niech ktoś zrobi taki numer bez foto scenerii, wtedy przekona się czy to takie proste). VFR Poland okraszona jest innym dodatkiem jakim jest VFR Poland 3D Landmarks. Pakiet ten zawiera ponad 366 obiektów (masztów, kominów, wierzy, elektrociepłowni, budynków) dla obszaru całego kraju. Kolejny plus dla Simdesign należy się za rzeki i jeziora. W miejscach występowania tych obiektów zamiast tekstury foto scenerii mamy rzeki lub jeziora z FS (tutaj polecam zainstalować dodatek Tabureta o nazwie "Waters of Poland + Czech). Plus należy się tym bardziej że w scenerii aerosoftu Real Germany obszar rzek i jezior jest pokryty foto teksturą (ciekawe jak ląduje się samolotem wyposażonym w pływaki na foto scenerii jeziora Niepewny

). Czasami wygląda to przyjemnie, np.: jeziora Chiems i Tegre w Bawarii (Real Germany 3) mają przyjemny dla oka błękitny odcień, jednak dużo lepiej wygląda technika zastosowana przez Simdesign. Po prostu rzeki i jeziora pięknie komponują się z obszarem scenerii i jest to mocna strona produktu, a należy pamiętać że na terenie północno zachodniej Polski jest ich najwięcej.

Na południe od Torunia

Niestety trochę gorzej wyglądają drogi i linie kolejowe, które stanowią ważny element nawigacji VFR- czasami mogą być nieczytelne (szczególnie w teksturach zimowych). Chwilami możemy mieć wątpliwości czy linia którą widzimy jest drogą, czy linią kolejową. Wątpliwości najczęściej rozwiewają się z chwilą gdy porównujemy teren który widzimy z mapą. W scenerii Real Germany można bez problemu odróżnić jedne od drugich na podstawie koloru.. Kto widział tą foto scenerie przyzna że w produkcie aerosoftu ten element wygląda lepiej, jest bardziej czytelny. Dodatkowo liczne autostrady na terenie Niemiec ułatwiają orientację w terenie. W scenerii Simdesign drażni też kolor niektórych pól (zboża), ponieważ wyglądają jak pustynia, do tego też trzeba się przyzwyczaić. Na szczęście inne pola, i użytki zielone prezentują się bardzo dobrze.

4200 Ft w okolicy rafinerii

Latanie po zmierzchu mimo tekstur nocnych nad VFR Poland jest ciężkie, parktycznie niemożliwe. Właściwie poza jasnymi poświatami miast, rzekami lub jeziorami nic więcej nie widać. W takich warunkach łatwo stracić orientację i nawet mapa tutaj nie pomoże. Troszkę lepiej jest w teksturach zimowych. Rozpoznamy na nich miasta, rzeki, jeziora, lasy, jednak problem będzie z drogami i liniami kolejowymi. Podczas wielu godzin testów najlepiej latało się nad teksturami letnimi pomiędzy wschodem i zachodem słońca. Być może Aerosoft miało rację rezygnując w Real Germany z tekstur nocnych i zimowych i skupiło się tylko na teksturach letnich ale w lepszej rozdzielczości 0.5 m/pixel. Pomimo iż FS2004 wyświetla je w swojej ograniczonej rozdzielczości, jednak efekt jest lepszy niż w VFR Poland . Szkoda że Simdesign nie postąpiło podobnie. Wydaje się iż VFR Poland jest bardziej uniwersalna. Piloci samolotów liniowych którzy latają niezależnie od pory dnia mogą korzystać ze scenerii nocą. W porze zimowej ruch VFR jest w dużej części„uśpiony”, jednak dla pilotów dużych samolotów jest to pora roku jak każda inna (pomimo pewnych utrudnień, jak ograniczona widoczność) i odbywa się z dużą częstotliwością. Możliwe że dzięki teksturą nocnym i zimowym Sidesign chciało poszerzyć grono odbiorców o pilotów którzy siedzą głównie w świecie latania IFR, zamiast ograniczać się do wąskiej grupy pilotów VFR... ale to tylko moje przypuszczenia.

10.800 Ft, na wschód od Poznania. Widać lotnisko Krzesiny

Lotny

Podobnie jak w wielu innych foto sceneriach, w VFR Poland (tak jak w innych sceneriach tego typu) występuje problem z brakiem ostrości tekstur (blur). W chwili gdy pojawia się ten efekt sceneria staje się "rozmyta" i zupełnie niewyraźna. Aby odzyskać ostrość najlepiej w widoku zewnętrznym ustawić obraz z kamery zewnętrznej znad samolotu wprost na ziemię (pionowo, tak aby nie było widać horyzontu). Bardzo ważne są też odpowiednie wpisy w pliku FS9.cfg, na moim sprzęcie najbardziej pomocne okazały się:

Przemek-Pilot

Brawo, zastanawiałem się czy kupić ten dodatek, teraz jestem już w 100% pewien!

Bardzo dobra recenzja tego wspaniałego produktu, nic nie brakuje. Ostanio kupiłem Warsaw Photo Scenery i ani trochę nie żałuję, to ta sama firma co zrobiła VFR Poland, także produkt pewny i całkowicie zgodny z Twoim opisem sądząc po WPS.

Już zamawiam... Wesoly

Czepster

Ja miałem okazję testować i korzystać z kolejnego już produktu ze stajni Simdesing. Mowa o Tatra Photo Scenery i jestem bardzo zadowolony z tego Add-on'a. Odwzorowanie szczytów, dolin, szlaków, potoków jest perfekcyjna.Bardzo realistycznie to wygląda nawet na niewielkich wys. pomimio 4.8m na pix.(W FSX jest jescze lepiej bo 2,4m/pix) i mesh19m.Oczywiście tekstury całoroczne wraz z nocnymi, robią z tego Add-on'a bardzo dobrą pozycję dla miłosników lotów nad Tatrami.
Jeśli chodzi o VFR Poland, też zastanawiałem sie nad kupnem tego dodatku i miałem mieszane uczucia....no ale Lotny rozwiał wszelkie wątpliwości i wiem o jaki nowy dodatek mój FS2004 zostanie rozszerzony Wesoly

Pozdrawiam Czepster Mruga

Barthez

Wspaniała recka Marcin. Co do scenerii... moim zdaniem jest brzydka - taki lekko podrasowany Tile Proxy. I nisko sobie raczej nie polatamy...

Lotny

0wojtas01

To ja poprosze kilka zdjec tyle,że z wysokosci do 3000ft,chce wiedziec czy to przeżyje: [link widoczny dla zalogowanych] ?

Lotny

Przemek-Pilot

Witam,

Dziś dostałem VFR Poland, zainstalowałem (Trwało to dokładnie 3 godziny.) Leciałem VFR z Inowrocławia do Torunia na wysokości 4000 stóp. Gdy byłem jeszcze na ziemii wiedziałem, że dodatek działa, ponieważ zobaczyłem całkiem puste 'pole' (Żadnych drzew, domów...) Niestety to mnie bardzo zmartwiło, bo sceneria z ziemii wygląda koszmarnie. Mam teraz do Was takie pytanie, jak już tutaj taki temat o tej scenerii powstał to nie chciałem zakładać drugiego (jeśli trzeba, proszę o przeniesienie.).
Czy istnieje autogen do tego dodatku? może ktoś już stworzył kompatybilny z VFR Poland? Wiadomo, że nie chcę żeby drzewo stało na środku drogi, a domy na polach czy torach kolejowych Mruga

. Szukałem w google, niestety na ten temat nic nie wyszukałem, jedynie posty na forum aztec z 2005r. że ktoś próbował robić. Być może skończył, wie ktoś coś o tym?

Moja ocena tego dodatku to (na razie) 5/10, ze względu na brak autogenu i kiepską jakość terenu (Warsaw photo Scenery jest dokładniejsza.), nie można również odróżnić gdzie są drogi i tory. Biorę też pod uwagę ograniczenia FS9, w FSX ten dodatek będzie wyglądał pewnie lepiej.
Nie żałuję zakupu ponieważ za niecały miesiąc będę miał nowy komputer i FSX, także i pewnie jakość będzie kilka razy lepsza, tylko ten autogen... Smutny

Pozdrawiam, Przemek.

Andi · Gość

Sądzę Przemku że nie prędko doczekamy się autogenu do VFR Poland, tak jak nie doczekamy następnych części Polski. Jest jak sądzę nadzieja(a raczej pewnośc obserwując postęp technologiczny), że zajmie sie tym Ktoś inny.

Lotny